煙臺市人民政府新聞辦公室于1月24日（星期三）上午舉行“立足新起點、開創(chuàng)新局面”主題系列第五場新聞發(fā)布會，邀請煙臺市交通運輸局黨組書記、局長蔡浩禮；煙臺市交通運輸局黨組成員、副局長、新聞發(fā)言人馬強；煙臺市交通運輸局黨組成員、副局長楊利介紹情況，發(fā)布會由市委宣傳部對外宣傳科科長趙向陽主持。

　　主持人趙向陽：

　　各位記者朋友，女士們、先生們，大家上午好！歡迎參加市政府新聞辦新聞發(fā)布會。本場發(fā)布會我們邀請到了：煙臺市交通運輸局黨組書記、局長蔡浩禮先生；煙臺市交通運輸局黨組成員、副局長馬強先生；煙臺市交通運輸局黨組成員、副局長楊利先生。

　　下面，請蔡局長介紹有關(guān)情況。

　　蔡浩禮：

　　大家好！歡迎參加今天的新聞發(fā)布會。首先，我代表市交通運輸局，向長期以來關(guān)心支持煙臺交通運輸事業(yè)發(fā)展的媒體朋友表示衷心的感謝！

　　2024年，全市交通運輸系統(tǒng)將持續(xù)用好交通強國山東示范區(qū)建設(shè)機遇，系統(tǒng)謀劃、統(tǒng)籌推進交通重點項目，堅持“暢通主干線、疏通細支路、溝通客貨流、貫通三類港”，加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。全年計劃實施交通重點基礎(chǔ)設(shè)施項目40項，年度計劃完成投資約309億元。

　　一是著力打造軌道上的煙臺。

　　近幾年，隨著萊榮高鐵、濰煙高鐵等項目相繼實施，全市鐵路進入了加速建設(shè)期。萊榮高鐵去年底投入運行，我市新增了一條時速350公里的鐵路大通道，帶動全市從“動車時代”邁進了“高鐵時代”。2024年，我們將在既有線路的基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進高鐵、市域鐵路等項目，擴大鐵路網(wǎng)規(guī)模，努力打造軌道上的煙臺。其中值得大家期待的是，濰煙高鐵年內(nèi)將實現(xiàn)建成通車，屆時將與萊榮高鐵、青榮城際鐵路共同構(gòu)成“兩橫一縱”高速鐵路布局，全市將實現(xiàn)縣縣通高鐵，充分融入全省高速鐵路網(wǎng)，為更好融入全省、京津冀、長三角等區(qū)域發(fā)展格局提供交通保障。

　　同時，年內(nèi)龍煙鐵路市域化改造工程將全面開工。煙臺南站綜合交通樞紐工程、煙臺南站及動車所項目建設(shè)也將加快推進。隨著一批鐵路項目的快速實施，全市鐵路運輸通道將進一步暢通。

　　二是著力促進公路提檔升級。

　　今年，將更加聚焦高質(zhì)量發(fā)展，在快速通行、路網(wǎng)加密、提檔升級上下功夫。

　　高速公路項目方面，去年榮烏高速威海至煙海高速段改擴建項目主線貫通，實現(xiàn)了全市六車道高速公路“零”的突破，對進一步推進煙威互聯(lián)互通、群眾密切往來、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展具有重要意義。今年全市將落實省委“暢通通道、織密網(wǎng)絡(luò)、建強樞紐、優(yōu)化升級”部署要求，全力推動高速公路“加密、擴容、提速、增智”。繼續(xù)加快高等級公路建設(shè)，推動榮烏高速煙臺至蓬萊段改擴建工程量過半，開工建設(shè)棲霞至萊州高速公路項目，布局謀劃一批事關(guān)長遠的儲備項目，適時開展前期工作。

　　普通國省道方面，加快推進國省道改建。其中G228丹東線海陽乳山界至大辛家西段改建工程年內(nèi)完工。G228丹東線煙臺繞城段改建和G204煙滬線萊陽山前店至呂格莊（萊陽萊西界）段改建工程也將加快實施。

　　快速路項目方面，持續(xù)推進市區(qū)道路快速通達水平。力爭塔山北路快速路蓁山段、塔山段隧道主體工程累計完成約75%，岱王山段隧道主體工程完工。山�？焖俾纺隙危ňG斯達路-同和路）高架橋主體工程完工（除涉鐵涉高段），開工建設(shè)涉高涉鐵段。紅旗快速路高架橋主體工程累計完成約65%。開工建設(shè)沈海高速段及德潤路—榮烏高速互通立交項目和機場路下穿塔山北路節(jié)點工程。

　　農(nóng)村公路方面，繼續(xù)深入開展“四好農(nóng)村路”提質(zhì)增效專項行動，大力實施路網(wǎng)提升、道路通達等五大工程，提升農(nóng)村骨干路網(wǎng)技術(shù)等級和路況水平。年度計劃改造提升農(nóng)村公路2150公里，逐步消除“瓶頸路”，暢通“微循環(huán)”，進一步提升農(nóng)村路網(wǎng)通行、融合、支撐能力。

　　三是著力推進港口布局優(yōu)化。

　　以建設(shè)現(xiàn)代化港口為目標，加快港口功能調(diào)整，優(yōu)化港區(qū)布局，完善硬件設(shè)施，促進港口建設(shè)、服務(wù)和管理融合發(fā)展。

　　一方面，強化港口規(guī)劃引領(lǐng)。推進蓬萊東港區(qū)規(guī)劃調(diào)整，承接芝罘灣港區(qū)、蓬萊西港區(qū)功能轉(zhuǎn)移，助力芝罘灣港區(qū)“退港還城”。

　　另一方面，加快港口項目建設(shè)。爭取煙臺港龍口港區(qū)南作業(yè)區(qū)1#-3#通用泊位工程、西港區(qū)液化天然氣接收站項目配套碼頭工程、中國石化龍口液化天然氣接收站項目配套碼頭工程、蓬萊港區(qū)2x50000噸級通用泊位工程（#9泊位）完工，推動西港區(qū)LNG作業(yè)區(qū)防波堤工程、萊州港區(qū)13#泊位陸域形成工程等開工建設(shè)。通過港口硬件設(shè)施完善，增強對臨港產(chǎn)業(yè)的服務(wù)帶動作用。

　　四是著力提升空港服務(wù)能力。

　　煙臺蓬萊國際機場二期計劃年內(nèi)投入使用，可滿足年旅客吞吐量2300萬人次、貨郵吞吐量20萬噸的發(fā)展需求，將極大提升煙臺機場客貨保障能力和旅客出行體驗，逐步打造東北亞地區(qū)重要國際航空樞紐。

　　加快推進長島通用機場前期工作，聯(lián)合棲霞通用機場、蓬萊通用機場等，逐步構(gòu)建涵蓋醫(yī)療救護、應(yīng)急救援、航空旅游、飛行培訓(xùn)等功能的通用航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，促進通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　五是著力優(yōu)化公共交通服務(wù)。

　　在完善立體交通網(wǎng)絡(luò)的同時，更加注重暢通城市交通微循環(huán)，優(yōu)化城市公共交通服務(wù)供給，鞏固“公交都市”創(chuàng)建成果。堅持公交惠民、公交優(yōu)先，年內(nèi)計劃新辟、調(diào)整公交線路16條，進一步完善市區(qū)“快、干、支、微”四級公交線網(wǎng)；推進中心城區(qū)公交站亭建設(shè)，計劃建設(shè)公交站亭230座以上，增設(shè)電子智能站牌60座以上，改善群眾候車環(huán)境。統(tǒng)籌城鄉(xiāng)運力、優(yōu)化線路網(wǎng)絡(luò)，推動全市城鄉(xiāng)公交一體化改造比例達到95%以上，提升城鄉(xiāng)公交出行便捷度、舒適度。

　　主持人趙向陽：

　　感謝蔡局長的全面介紹。下面，進入記者提問環(huán)節(jié)。

　　中新社記者提問：

　　近期，龍煙鐵路市域化改造受到市民熱議，請介紹一下這個項目的有關(guān)情況。謝謝！

　　楊利：

　　感謝這位記者朋友的提問。

　　煙臺市區(qū)東西狹長，主副城區(qū)交通壓力巨大，在蓬萊國際機場客流日趨增加的形勢下，迫切需要大容量軌道交通快速通道支撐客流運輸。恰逢當前，國家大力支持利用既有鐵路富余能力，或?qū)�既有鐵路適當改造后開行市域列車。國家發(fā)改委印發(fā)的《推動都市圈市域（郊）鐵路加快發(fā)展意見》中明確提出，鼓勵優(yōu)先利用既有鐵路，充分挖掘和釋放運力，建設(shè)市域鐵路、公交化開行市域（郊）列車。在市委、市政府的大力支持下，我們成功爭取將龍煙鐵路市域化改造工程納入國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃和2024年山東省重大項目清單。

　　龍煙鐵路市域化改造工程總長度47.5公里，全線設(shè)車站10座。其中煙臺站至珠璣站，部分利用既有站線改造，珠璣站至大季家站新增龍煙復(fù)線，長度34.7公里，大季家站至蓬萊國際機場支線7.2公里為新建雙線。目前，項目已取得省發(fā)改委可研報告批復(fù)，初步設(shè)計正在審批，今年將全面開工建設(shè)。

　　該項目是加快建設(shè)交通強國山東示范區(qū)的重要示范項目，將充分集約利用既有鐵路資源，改善城區(qū)交通擁堵，促進市區(qū)融合發(fā)展，提升沿線居民出行體驗，有力推動“軌道上的煙臺”邁上新臺階。這個問題我就回答到這里。

　　煙臺市融媒體中心記者提問：

　　煙臺南站和動車所項目的征遷工作如火如荼開展，隨著項目開工建設(shè)，煙臺南站停運會對我們出行有什么影響？謝謝！

　　楊利：

　　感謝這位記者朋友的提問。

　　隨著煙臺南站和動車所項目的開工建設(shè)，為盡可能降低南站停運對我市出行造成的影響，我們會同鐵路方面進行了研究，主要采取三方面措施來保障南站停運期間的運輸服務(wù)能力。

　　一是開通芝罘站。芝罘站作為臨時�？空�，在2014年青榮城際鐵路通車時已經(jīng)建成，但未開通客運功能。經(jīng)積極爭取，將結(jié)合濰煙高鐵開通，啟用芝罘站。目前，我市正在加快推進芝罘站站前廣場改造和相關(guān)道路等市政配套提升工作。

　　二是在濰煙高鐵開通運營后再停運南站。屆時，在保障煙臺站聯(lián)通濰煙高鐵和青煙城際鐵路的基礎(chǔ)上，相繼有芝罘站、福山站、煙臺西站（也就是當前大季家站）以及蓬萊、龍口、招遠等相關(guān)區(qū)市均實現(xiàn)高鐵通車。南站停運期間，芝罘、萊山、牟平區(qū)旅客可分流至煙臺站、芝罘站乘車，福山、黃渤海新區(qū)周邊旅客可分別到濰煙高鐵福山站、煙臺西站換乘，通過公交接駁、出租車網(wǎng)約車綜合配套，預(yù)計可以較好地轉(zhuǎn)移南站原客流。

　　三是對于市區(qū)與威海的旅客出行，隨著去年底煙威高速公路的貫通，我們將加大公路營運班線密度，增加運力保障，更好地服務(wù)煙威地區(qū)之間旅客出行。這個問題我就回答到這里。

　　膠東在線記者提問：

　　剛才介紹了高鐵方面的情況，請問2024年高速方面又有什么大舉措？謝謝！

　　馬強：

　　感謝這位記者朋友的提問。

　　2023年我市高速公路推進較為順利，特別是榮烏高速威海至煙海高速段改擴建工程，年底前實現(xiàn)了主線貫通，這是我市“六車道”高速公路零的突破。2024年全市將再接再厲，繼續(xù)加快推進高速公路項目建設(shè)。

　　一是榮烏高速煙臺樞紐至蓬萊樞紐段改擴建工程。項目全長61.2公里，采用八車道高速公路標準，全線擬采用雙側(cè)加寬為主、局部單側(cè)加寬的方案進行改擴建，總投資約85.5億元。該項目正在展開路基、橋涵施工，今年將采用“半幅封閉施工、半幅單向通行”的交通組織方案，全面展開施工作業(yè)面，力爭年內(nèi)實現(xiàn)工程量過半。

　　二是棲霞至萊州高速公路。項目主線全長69.4公里，采用六車道高速公路標準，設(shè)3條連接線（棲霞市設(shè)蘇家店互通連接線，招遠市設(shè)大疃互通連接線，招遠西互通連接線）。項目總投資約113.47億元。今年將進一步完善各項準備工作，并陸續(xù)展開施工作業(yè)面。這個問題我就回答到這里。

　　鳳凰網(wǎng)記者提問：

　　近幾年，一直提港產(chǎn)城融合發(fā)展，剛剛也提到要加快蓬萊東港區(qū)的總體規(guī)劃調(diào)整，能具體介紹一下這個項目。謝謝！

　　馬強：

　　感謝這位記者朋友的提問。

　　蓬萊東港區(qū)是我市規(guī)劃預(yù)留的大型深水港區(qū)，水深條件優(yōu)越，后方發(fā)展空間充足，不需要大面積圍填海即可形成綜合港區(qū)，是我國北方不可多得的深水港址。原規(guī)劃主要發(fā)展省際客滾、大宗散貨和臨港工業(yè)。為優(yōu)化全市港口功能布局，提升蓬萊區(qū)港口功能和能級，按照市委、市政府工作部署，市交通運輸局啟動了蓬萊東港區(qū)規(guī)劃修訂。

　　蓬萊東港區(qū)新增集裝箱、陸島運輸功能，未來以省際客滾、集裝箱、陸島交通運輸為主，承接芝罘灣港區(qū)客滾、集裝箱及蓬萊西港區(qū)部分陸島交通功能轉(zhuǎn)移，發(fā)展成為環(huán)渤海地區(qū)客運中心、滾裝集散地、國家重要的集裝箱支線港以及煙臺港的核心港區(qū)。港區(qū)規(guī)劃岸線長15.5km，陸域總面積15.7km²，可形成各類碼頭泊位約70個，其中客滾泊位11個、集裝箱泊位9個、陸島交通泊位27個、多用途及滾裝泊位10個、散雜貨泊位3個、臨港工業(yè)泊位10個。集裝箱通過能力達1600萬～2400萬標箱。目前已完成規(guī)劃修訂報告和規(guī)劃環(huán)評報告編制，正在征求相關(guān)部門意見，待國家海洋公園、沿海防風林調(diào)整完成后啟動報批程序，適時啟動蓬萊東港區(qū)陸島交通碼頭、集裝箱碼頭前期工作，爭取盡快完工投產(chǎn)。這個問題我就回答到這里。

　　主持人趙向陽：

　　記者提問就到這里。大家如果還有其他需要采訪的內(nèi)容，會后可以聯(lián)系劉怡，電話：2938190。

　　今天的發(fā)布會就到這里。感謝發(fā)布人，謝謝記者朋友們。