膠東在線11月14日（記者 王向榮）初冬的煙臺(tái)，軫格莊立交與周邊道路銜接工程施工現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙。觀海路—學(xué)院路跨線橋上，攤鋪機(jī)、壓路機(jī)來回穿梭，工人們正進(jìn)行南半段最后一段瀝青的鋪設(shè)。

　　這座大動(dòng)脈樞紐橫跨萊山區(qū)與高新區(qū)，備受市民關(guān)注，通過攻難點(diǎn)、搶工期，跨線橋有望在2026年1月1日前達(dá)到通車條件，比計(jì)劃時(shí)間提前5個(gè)月左右。

　　“這個(gè)項(xiàng)目目前取得重大進(jìn)展，已完成跨線橋及進(jìn)出高速匝道主體結(jié)構(gòu)施工，跨線橋北半段及匝道已完成瀝青攤鋪，現(xiàn)在正在進(jìn)行南半段最后一段瀝青鋪設(shè)。”煙臺(tái)市住建局工作人員牟德財(cái)介紹。

　　觀海路—學(xué)院路節(jié)點(diǎn)周邊醫(yī)院、學(xué)校、居民區(qū)密集，還臨近高速出入口，交通壓力巨大。施工中，始終保障路口“不斷交”。公安交管部門采取占據(jù)部分車道“借路”或“繞行”的方式保障通行，項(xiàng)目采取分階段施工的方式推進(jìn)，最大限度降低對(duì)交通的影響。

　　項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展的背后，是施工團(tuán)隊(duì)不斷攻堅(jiān)克難，持續(xù)與時(shí)間賽跑。

　　跨線橋主體結(jié)構(gòu)施工中，面對(duì)1800噸重、60米長、37～42米寬的大跨度變截面鋼箱梁施工任務(wù)及現(xiàn)場(chǎng)“不斷交施工”的硬性要求，市住建局采用“工廠加工+分段吊裝”的施工模式，將整跨鋼箱梁科學(xué)精準(zhǔn)拆解為47段，逐段逐跨有序吊裝。最終，這處路口僅耗時(shí)36天便完成了鋼箱梁的吊裝拼接及臨時(shí)支墩拆除工作，搶在9月1日開學(xué)季前完成施工。

　　按原計(jì)劃，跨線橋主體結(jié)構(gòu)施工到2026年1月中旬完成，瀝青鋪設(shè)要等到冬季過去才能進(jìn)行。施工團(tuán)隊(duì)通過合理調(diào)整施工工序、持續(xù)優(yōu)化施工工藝、強(qiáng)化施工力量調(diào)配，成功將施工完成時(shí)間提前至2025年10月中旬，規(guī)避了冬季無法進(jìn)行橋面鋪裝及瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的被動(dòng)局面。“瀝青攤鋪完成時(shí)間從2026年4月底提前至2025年11月底，跨線橋整體工期縮短了5個(gè)月，我們力爭(zhēng)提前至2026年1月1日前達(dá)到通車條件。”牟德財(cái)說。

　　軫格莊立交與周邊道路銜接工程位于萊山區(qū)和高新區(qū)，共包含觀海路—學(xué)院路和軫大路—航天路兩個(gè)節(jié)點(diǎn)。其中觀海路—學(xué)院路節(jié)點(diǎn)沿觀海路新建南北向跨線橋，跨學(xué)院路連接成龍線，并通過新建和改建匝道銜接高速收費(fèi)站，節(jié)點(diǎn)全長約1.2公里；軫大路—航天路節(jié)點(diǎn)新建航天路西延道路，穿軫格莊立交高速區(qū)后連接現(xiàn)狀軫大路，同步新建兩條單向匝道連接軫大路與成龍線，節(jié)點(diǎn)全長約2.8公里。

　　項(xiàng)目建成后將有效優(yōu)化交通轉(zhuǎn)換效率，化解煙臺(tái)樞紐立交高速匝道與觀海路－學(xué)院路交叉口的交通沖突，提升區(qū)域路網(wǎng)通行流暢度；完善軫格莊立交區(qū)域交通組織，打破成龍線與軫大線“右進(jìn)右出”的通行限制，適配區(qū)域交通發(fā)展需求；打通航天路、海越路、藍(lán)海路等斷頭路，激活路網(wǎng)整體功能，同時(shí)新增東西向交通通道，有效分擔(dān)學(xué)院路飽和交通壓力，構(gòu)建更高效的區(qū)域交通格局。

　　今年，煙臺(tái)市住建局還對(duì)市區(qū)三條交通干道進(jìn)行大修。迎賓路（濱海北路-東口隧道）9月底前完工，工期提前3個(gè)月。勝利南路（鳳鳴路-港城東大街）9月16日完工，計(jì)劃4個(gè)月工期提前2個(gè)月完成。濱海西路（福成路-云海路）9月16日主路進(jìn)場(chǎng)施工，全封閉施工，9月底完工。