膠東在線5月8日訊（記者 王向榮 通訊員 吳海峰 王丹）5月7日22:57，當(dāng)最后一班列車K286駛離煙臺站開往北京，從8日0時起煙臺站為期一個月的停用開始了，煙臺全域高鐵時代的腳步更近了。

　　為什么在此時停用煙臺站？

　　記者從中國鐵路濟南局集團有限公司煙臺車務(wù)段獲悉，因濰煙鐵路接入施工，5月8日0時至6月7日24時，煙臺站同步進行施工改造。在此期間，煙臺站、龍口市站、蓬萊站暫停辦理客運業(yè)務(wù)。為保障旅客基本出行需求，煙臺車務(wù)段管內(nèi)調(diào)整旅客列車52.5對，調(diào)整范圍涉及青榮、濰萊、藍煙、龍煙線等20個客運站。

　　受濰煙鐵路接入工程影響，煙臺地區(qū)重點車次變化如下：

　　高鐵列車車次變化：煙臺南站減少高鐵列車4對，增加高鐵列車9對。牟平站減少高鐵列車2.5對，增加高鐵列車8對。萊陽站減少高鐵列車10對，增加高鐵列車2對。

　　普速列車車次變化：萊陽站減少普速列車3.5對，增加終到3對。桃村站減少普速列車3.5對，增加普速列車4對。徐家店站減少普速列車2.5對，增加普速列車1對。

　　工作人員介紹，需要乘坐高鐵出行的市民游客朋友們，可以就近選擇到煙臺南站、牟平站、萊陽、海陽北站和桃村北站乘車。需要乘坐普速列車出行的市民游客朋友們，可以就近選擇到萊陽站、桃村站和徐家店站乘車。

　　5月8日零時，濰煙高鐵新建蓁山線路所、芝罘站場改造施工大作戰(zhàn)拉開序幕。

　　青榮城際鐵路青煙直通線及煙榮聯(lián)絡(luò)線11公里長度范圍內(nèi)，燈火通明、人頭攢動，200名作業(yè)和管理人員，30臺挖掘機、鏟車、吊車等大型機械正按照日計劃緊張有序地開展既有道岔及鋼軌拆除、材料倒運、電纜井埋設(shè)、電纜敷設(shè)、柵欄拆除等工作。通過優(yōu)化施工組織、強化資源配置等措施，此次封停施工工期由原定的40天壓縮為31天。

　　濰煙高鐵線路起自濰萊高鐵昌邑（南）站，經(jīng)濰坊昌邑市，青島平度市，煙臺萊州市、招遠市、龍口市、蓬萊區(qū)、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)至芝罘站，并引入煙臺南站、煙臺站，建設(shè)煙臺南動車運用所。設(shè)站昌邑（南）、平度新河、萊州、招遠、龍口市、蓬萊市、大季家、福山南、芝罘、煙臺南10座。全長約237公里，煙臺市境內(nèi)長約204公里，設(shè)計時速350公里。

　　濰煙高鐵新建蓁山線路所、芝罘站場改造施工，作為濰煙高鐵引入既有線的接軌工程，也是建設(shè)過程最后一項控制性工程。此次封停施工意義重大，施工完成后，濰煙高鐵將“牽手”煙臺站和芝罘站，同時經(jīng)芝罘站可聯(lián)通煙臺南站，為全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試打通最后一個環(huán)節(jié)，煙臺市距離全域高鐵時代越來越近。

　　濰坊高鐵正在開展靜態(tài)驗收，全域高鐵時代更近一步！

　　市交通運輸局鐵路機場科副科長胡杰介紹了濰煙高鐵最新建設(shè)進展：除新建蓁山線路所及芝罘站改造工程外，項目路基工程、橋梁工程、隧道工程、軌道工程和站房工程均已完成。目前，濰煙高鐵正在開展靜態(tài)驗收工作；同步推進鐵路沿線外部環(huán)境整治工作。

　　“通過蓁山線路所的引入工程，濰煙高鐵就可以引入我們的煙臺站。同時利用這一個月的時間，煙臺站也要進行一些內(nèi)部的改造提升。”胡杰介紹道，“未來濰煙高鐵開通之后，我們既可以在煙臺站乘坐，也可以在煙臺南站乘坐。之后，我們煙臺市就有了兩大樞紐，一個是煙臺站，一個是煙臺南站。之后市民朋友出行，就可以依靠這兩個大的�？寇囌�，同時，我們縣域萊州、招遠、龍口、蓬萊，包括開發(fā)區(qū)、福山、芝罘、萊山、牟平，通過青榮高鐵都可以通行，那么我們煙臺市就實現(xiàn)了‘縣縣通高鐵’的美好愿景，我們就可以全力邁入全域高鐵時代。”