來源：2021年4月15日《煙臺日報(bào)》10版

　　原標(biāo)題：海陽東制梁場打下首樁、玉皇山隧道進(jìn)口首爆成功、全線率先啟動(dòng)首條220kV高壓線遷改——

　　開往春天的高鐵正向海陽駛來

　　YMG全媒體記者 龐磊 通訊員 王輝 王響亮 魯穎 攝影報(bào)道

　　穿過青青的麥浪，越過高高的山崗，坐著高鐵去遠(yuǎn)方，這一夢想指日可待。

　　四月的海陽，春光無限好，在萊榮高鐵項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場，一派熱火朝天的大干景象：東制梁場打下首樁、玉皇山隧道進(jìn)口實(shí)現(xiàn)節(jié)后首爆、率先啟動(dòng)全線首條220kV高壓線遷改。

　　在這個(gè)春天，萊榮高鐵正克服一個(gè)個(gè)難題，向著海陽老百姓提速駛來。

　　東制梁場首片梁預(yù)制生產(chǎn)5月下旬開始

　　4月8日，伴隨著長螺旋CFG樁機(jī)的轟鳴鉆進(jìn)，中鐵四局萊榮高鐵項(xiàng)目海陽東制梁場首樁成功開鉆，正式進(jìn)入梁場場建階段。

　　“海陽東制梁場位于海陽市鳳城街道聯(lián)合村內(nèi)，緊鄰海翔中路及黃海大道等，長372m、寬235m，規(guī)劃設(shè)計(jì)占地面積153畝。場區(qū)設(shè)置32m制梁臺座6個(gè)，32m兼24m制梁臺座2個(gè)，存梁臺座52個(gè)，最大存量能力104孔,承擔(dān)著萊榮高鐵海陽段290孔箱梁預(yù)制任務(wù)�！睋�(jù)中鐵四局萊榮高鐵項(xiàng)目梁場分部經(jīng)理陳榜文介紹，海陽東制梁場計(jì)劃于5月下旬開始首片梁的預(yù)制生產(chǎn)，5月底完成全部場建工作，7月份爭取實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)。

　　4月11日，伴隨著一陣轟鳴，萊榮高鐵玉皇山隧道進(jìn)口處，順利完成春節(jié)后第一次爆破作業(yè)，標(biāo)志著項(xiàng)目隧道施工按下“加速鍵”。

　　中鐵四局萊榮高鐵二分部經(jīng)理賈力爭告訴記者，萊榮高鐵項(xiàng)目煙臺段設(shè)計(jì)有隧道4座，其中，玉皇頂隧道、嶗山隧道和玉皇山隧道均屬于全線重點(diǎn)控制性工程。尤其是玉皇山隧道，更是全線最長、施工難度最大、工期要求最緊的隧道。

　　采訪中，記者了解到，作為高鐵建設(shè)的鐵軍勁旅，中鐵四局項(xiàng)目部進(jìn)場后，提前科學(xué)謀劃，合理組織施工，于春節(jié)前順利實(shí)現(xiàn)了玉皇頂隧道、嶗山隧道、玉皇山隧道的進(jìn)洞施工，在萊榮高鐵全線取得了較大的進(jìn)度領(lǐng)先優(yōu)勢。春節(jié)過后，為了早日引爆節(jié)后復(fù)工第一炮，盡快實(shí)現(xiàn)爆破作業(yè)正�；�，項(xiàng)目部開展安全排查，組織作業(yè)人員和管理人員培訓(xùn)，進(jìn)行各項(xiàng)安全管理設(shè)施和設(shè)備的購置建設(shè)，嚴(yán)格辦理各項(xiàng)手續(xù)，順利實(shí)現(xiàn)首爆作業(yè)，眼下，項(xiàng)目隧道施工逐步進(jìn)入正�；�。

　　全線首條220kV高壓線遷改提前至17日完成

　　4月11日上午8時(shí)30分，伴隨著國家電網(wǎng)煙臺市供電公司停電指令的下達(dá)，中鐵四局萊榮高鐵項(xiàng)目部率先啟動(dòng)全線首條220kV高壓線的遷改工作。

　　“目前的高壓線最低離地距離僅有24米，而我們跨東村河特大橋20#墩的打樁機(jī)高達(dá)26米，后期還需要進(jìn)行架梁施工，無法滿足最小安全距離的要求，因此必須把高壓線進(jìn)行遷改升高。此次遷改整體將高壓線升高了至少8米，滿足了后期作業(yè)施工的安全要求。”中鐵四局萊榮高鐵遷改分部經(jīng)理孫濤負(fù)責(zé)首條220kV高壓線的遷改工作，他告訴記者，該處高壓線位于項(xiàng)目一分部東村河特大橋20#墩處，位于海陽市東鳳大道綠化帶內(nèi)，承擔(dān)著沿線眾多單位的用電保障，具有遷改方案評審周期長、施工區(qū)域協(xié)調(diào)難度大、停電影響范圍大、停電周期短、工期要求緊等諸多難點(diǎn)。

　　鑒于此，萊榮鐵路2標(biāo)項(xiàng)目排除畏難情緒，第一時(shí)間開展現(xiàn)場調(diào)查工作，主動(dòng)對接煙臺供電公司，抽調(diào)具有豐富遷改經(jīng)驗(yàn)的骨干人員對接設(shè)計(jì)遷改方案，持續(xù)加強(qiáng)和各單位的溝通協(xié)調(diào)。經(jīng)過近四個(gè)月的不懈努力，項(xiàng)目部陸續(xù)完成此次遷改線路的征地協(xié)調(diào)、基礎(chǔ)施工、跨越架搭設(shè)、材料運(yùn)輸?shù)惹捌跍?zhǔn)備工作。順利停電施工后，將加快開展導(dǎo)線拆除、鐵塔組立、新線架設(shè)、舊塔拆除等工作，力保在7天的停電周期內(nèi)完成遷改工作。萊榮鐵路2標(biāo)項(xiàng)目管段總長46.374km，需遷改各類管線645條，目前已完成264條，完成數(shù)量領(lǐng)跑全線。此條220kV高壓線是全線首條遷改的110KV以上的高壓線路，原計(jì)劃5月31日完成，現(xiàn)在提前至4月17日完成，將為項(xiàng)目東村河特大橋20#連續(xù)梁橋主墩施工提供巨大的工作面，從而創(chuàng)造良好的施工條件。

　　據(jù)了解，萊榮高鐵項(xiàng)目自3月份啟動(dòng)“大干120天”勞動(dòng)競賽以來，各項(xiàng)進(jìn)度日新月異，施工產(chǎn)值蒸蒸日上，截至目前，已完成路基填方14.1萬方，路基挖方30.1萬方，螺桿樁施工4.9萬米，CFG樁施工2.6萬米，橋梁樁基完成1232根，占設(shè)計(jì)量的22%，完成承臺59個(gè)，墩身9個(gè)，隧道累計(jì)進(jìn)尺75.2米，累計(jì)完成產(chǎn)值達(dá)4.61億元。